成都自動駕駛?cè)瞬艦楹纬蔀樾隆跋∪苯鸬V��
�(fā)布時間:2025-12-09
尚賢�(dá)獵頭 — 為什� 2025 年成都自動駕駛/智能�(wǎng)�(lián)人才成為新的 “稀缺金�”
在最近幾個月里,我們觀察到:隨著產(chǎn)�(yè)升級、政策推動與市場落地并行,成都對自動駕駛/智能網(wǎng)�(lián)/車�(lián)�(wǎng)相關(guān)人才的需求驟�。作為獵頭公�,我們認(rèn)為這一趨勢背后,有多個結(jié)�(gòu)性與周期性因素共同作� — 使得相關(guān)人才成為�“稀缺金�”。以下為我們的系統(tǒng)分析與深度解讀�
?? 背景:成都自動駕駛產(chǎn)�(yè)為何迎來爆發(fā)
· 在最近舉辦的 2025成都國際汽車展覽� 上,展出的諸多車�、技�(shù)與廠商都聚焦“智能駕駛 + 智能�(wǎng)�(lián) + 自動駕駛”陣營。主流車企開始強�(diào)智能駕駛功能,并將其作為未來競爭與技�(shù)落地的重要方��
· 成都�(dāng)?shù)卣c�(chǎn)�(yè)主管部門表示,要加快推動“智能�(wǎng)�(lián)汽車 + 智能交� + 自動駕駛”落地:不僅建�(shè)測試道路、發(fā)放道路測�/示范�(yīng)用牌照,還促�(jìn)商業(yè)�、運營化�(jìn)程�
· 整個汽車產(chǎn)�(yè)�——從智能網(wǎng)�(lián)、新能源汽車到智能交�/軌道交通/車路�(xié)�,都被定位為未來增長的重要基�(chǔ)�(chǎn)�(yè)�2025�,成都汽車產(chǎn)�(yè)被寄予厚望,希望借助新能源汽車與智能�(wǎng)�(lián)重返全國前列�
因此,產(chǎn)�(yè)基礎(chǔ) + 政策推動 + 需求釋�,共同造就了對自動駕駛/智能網(wǎng)�(lián)人才的強�、持�(xù)需��
?? 哪類崗位/人才成為最稀�?人才畫像與能力要求
基于我們近期獵頭履約情況與市場反饋,以下幾類崗位/人才被認(rèn)為最稀缺,且議價能力與價值溢價最高:
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崗位 / 角色
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�(guān)鍵能� / 背景特征
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自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)/算法/軟件工程�
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自動駕駛算法、感知/融合/定位/控制/規(guī)劃能� + 汽車/嵌入式系�(tǒng)�(jīng)� + 實車測試�(jīng)�
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域控制器 (Domain Controller) / 中控 / 感知系統(tǒng)硬件工程�
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硬件 + 軟件 + 汽車總線 (CAN/自動駕駛總線) + 安全/實時系統(tǒng)集成�(jīng)�。隨著硬件統(tǒng)一 + 分層軟件開發(fā)成為主流,對硬件兼容 + 汽車級標(biāo)�(zhǔn)理解要求高�
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自動駕駛測試/驗證工程師 (Road-test / 仿真 /場景測試)
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能在實際道路 + 測試場景�(jìn)行自動駕駛系�(tǒng)�(diào)�(yōu)與驗�;需了解交通法�(guī)、測試標(biāo)�(zhǔn)、數(shù)�(jù)分析與安全回歸流��
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智能�(wǎng)�(lián) / 車路�(xié)同系�(tǒng)工程� /城市智能交通對接專�
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車聯(lián)�(wǎng) (V2X)、路�(cè)基礎(chǔ)�(shè)�、智能交通系�(tǒng)與自動駕駛車輛集成經(jīng)�。成都推廣智能網(wǎng)�(lián)與車路協(xié)�,為本地人才帶來需��
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自動駕駛項目�(jīng)� / �(chǎn)品經(jīng)� /集成交付�(fù)�(zé)�
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既懂自動駕駛技�(shù),也懂產(chǎn)品交� / 項目推�(jìn) / �(rèn)證流程,對跨部門/企業(yè)/政府溝通與落地�(zhí)行有豐富�(jīng)��
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安全 / 功能安全 /法規(guī) /合規(guī) /�(rèn)證工程師
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自動駕駛屬于安全敏感�(chǎn)�,對功能安全 (ISO 26262 �)、合�(guī)�(biāo)�(zhǔn)、軟�/硬件安全性要求高,需專業(yè)資格與認(rèn)證經(jīng)��
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自動駕駛 + 新能� + �(wǎng)�(lián)汽車系統(tǒng)集成人才(復(fù)合型�
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同時具備 EV / 新能源汽� / 電控 + 自動駕駛 + 軟件 /系統(tǒng)整合能力,是很多項目最缺乏的人才類��
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共性特��
· 技�(shù) + 汽車 + 軟件/硬件/系統(tǒng)整合�(fù)合背�
· 要求有實車測試/落地�(jīng)驗,不能只停留在算法/仿真層�
· 對系�(tǒng)安全、合�(guī)、交�、項目管理有清晰理解
這些人才往往�(jīng)歷較長時間積�,不�“一個寫代碼的人”,而是“能把智能駕駛技�(shù)真正落地”的復(fù)合型專家�
?? 為什么說他們是“稀缺金�”�——供需與結(jié)�(gòu)性缺�
· 供給�(yán)重不�:雖然國�(nèi)自動駕駛/智能�(wǎng)�(lián)研究熱度高,但真正有“軟件 + 硬件 + 汽車系統(tǒng) + 測試 + 項目交付”全鏈條經(jīng)驗的人極�。很多人可能懂算法,但不懂汽車總線、整車測�、安全標(biāo)�(zhǔn)��
· �(chǎn)�(yè)快速落地,需求驟�:成都及周邊地帶智能�(wǎng)�(lián)汽車、無人駕駛出租車、自動駕駛卡車編�、軌道交通機(jī)器人等項目集中上�,急需大批即戰(zhàn)力人��
· 競爭全國,地域優(yōu)勢提�:相比北上廣等一線城�,成都在成本、政策、落地空間等方面具有�(yōu)�,吸引多�(shù)企業(yè)與資本布局,人才雖少但需求更�、議價能力更��
· 高薪 + 長期職業(yè)成長路徑:自動駕�?cè)瞬湃绻哂许椖拷?jīng)� + 技�(shù) + 交付能力,其市場估值高、晉升空間大,對獵頭與企�(yè)都有長期吸引力�
?? 對企�(yè) / 用人單位 /潛在候選人的建議
? 對企�(yè) / 雇主來說
· 盡早布局�(fù)合型人才�:不要只著眼算法/軟件,優(yōu)先招聘懂整車/硬件 + 軟件 + 安全 + 項目管理的人��
· �(shè)計長期激� + 項目成長通道:自動駕�/智能�(wǎng)�(lián)項目周期�,提供股�(quán)/期�(quán)/項目分� + 清晰晉升路徑,有利于鎖住核心人才�
· 配合地方政策與城市資�:利用成都車道測試路�(wǎng) / 政策支持 /基礎(chǔ)�(shè)施優(yōu)�,把項目落地與人才供給結(jié)合�
? 對獵頭機(jī)�(gòu)(包括尚賢達(dá)�
· �(gòu)建自動駕� /�(wǎng)�(lián)/智能汽車人才�:重點搜集有汽車系統(tǒng)集成、軟硬件整合、安全認(rèn)�、測試經(jīng)驗的候選��
· 提供技�(shù) + 項目 + 安全 + 合規(guī)�(fù)合評估模�:不僅評估算�,還要評估整車經(jīng)驗、安�/�(biāo)�(zhǔn)理解、落地能力與交付�(jīng)��
· 提供“入職落地 + 培訓(xùn) + 項目支持”服務(wù):降低企�(yè)�(fēng)�、提升候選人留任率�
? 對潛在候選人(自動駕駛/智能網(wǎng)�(lián)方向�
· 提升�(fù)合能�:補充汽車電�、整車測試、安全標(biāo)�(zhǔn) (ISO 26262 �)、系�(tǒng)集成與項目管理能力,而不是單純算法/軟件�
· 積累實車項目�(jīng)�:無論是測試、商�、網(wǎng)�(lián)、車路協(xié)�,都比純研究更有價值�
· �(guān)注合� / 項目 /長期激�:自動駕駛領(lǐng)域項目周期長、風(fēng)險高,應(yīng)爭取長期收益與激勵機(jī)制�
?? 總結(jié)
對于成都市場而言,自動駕駛/智能�(wǎng)�(lián)人才
· 是少有的、具備高壁壘與高門檻的“稀缺資�”�
· 是當(dāng)前產(chǎn)�(yè)�(jié)�(gòu)升級、城市戰(zhàn)略布局與技�(shù)趨勢疊加下的新黃金機(jī)��
作為獵頭公司,我們認(rèn)為:自動駕駛與智能網(wǎng)�(lián)�(lǐng)域的人才,將在未� 2–5 年成為人才市�“香餑�”。對用人單位、對人才本身、對獵頭�(jī)�(gòu)來說 —— 抓住這個機(jī)�,就等于抓住了一條通向未來的新通道�