
�(fā)布時間:2019-01-02
尚賢達獵頭公司船舶和智能制造行�(yè)獵頭顧問獲悉:日�,工信部和國防科工局�(lián)合印�(fā)《推進船舶總裝建造智能化�(zhuǎn)型行動計�(2019-2021�)》,加快實現(xiàn)船舶�(shè)�、建造、管理與服務(wù)全生命周期的�(shù)字化、網(wǎng)�(luò)�、智能化,推動船舶總裝建造智能化�(zhuǎn)�,促進船舶工�(yè)由大到強�(zhuǎn)��
主要目標(biāo)是:�(jīng)過三年努力,船舶智能制造技�(shù)�(chuàng)新體系和�(biāo)準體系初步建�,造船企業(yè)管理精細化和信息集成化水平顯著提高,2—3家標(biāo)桿企�(yè)率先建成若干具有國際先進水平的智能單元、智能生�(chǎn)線和智能化車�,骨干企�(yè)基本實現(xiàn)�(shù)字化造船,實�(xiàn)每修正總噸工時消耗降�20%以上,單位修正總噸綜合能耗降�10%,建造質(zhì)量與效率達到國際先進水�。突破一批關(guān)鍵技�(shù)和智能制造裝備,形成一批智能制造標(biāo)準和平臺,建成一批智能制造單元、智能生�(chǎn)線和智能化車��
重點任務(wù)是攻克智能制造關(guān)鍵共性技�(shù)和短板裝備,突破船舶智能制造關(guān)鍵共性技�(shù)。加快物�(lián)�(wǎng)、大�(shù)�(jù)、虛擬仿�、系�(tǒng)�(xié)同、人工智能等技�(shù)�(yīng)�,突破船舶智能制造總體技�(shù)、工藝設(shè)�、智能管控、智能決策等一批關(guān)鍵共性技�(shù);研�(fā)船舶智能制造核心支撐軟�,構(gòu)建船舶行�(yè)工業(yè)軟件體系。研制關(guān)鍵環(huán)節(jié)智能短板裝備。推進基�(chǔ)管控精細�、數(shù)字化。構(gòu)建船廠信息基�(chǔ)�(shè)施。建立船舶智能制造標(biāo)準體�。推進基于模型的�(shù)字化�(shè)計體系建�(shè)。推進船舶產(chǎn)品數(shù)�(jù)管理信息�。推進三維數(shù)字化交付。持�(xù)�(yōu)化造船工藝流程。加快中間產(chǎn)品智能生�(chǎn)線建�(shè)。建�(shè)車間制造執(zhí)行系�(tǒng)。推動數(shù)字化車間�(yīng)用示�。推動造船�(shù)字化集成與服�(wù),推進設(shè)計生�(chǎn)管理一體化信息集成。加強造船�(chǎn)�(yè)鏈信息集成。探索造船大數(shù)�(jù)分析與決��
要有效推進船舶行�(yè)智能升級,關(guān)鍵在于加快人才引進和培養(yǎng)。要打造多種形式的高層次人才培�(yǎng)平臺,鼓勵骨干企�(yè)和科研單位依托重大科研項目和示范�(yīng)用工�,培�(yǎng)和引進一批智能船舶領(lǐng)軍人才和青年拔尖人才。加強后備人才培�(yǎng)力度,鼓勵企�(yè)和高等院校深化合�,優(yōu)化學(xué)科和課程�(shè)�,擴大相�(guān)專業(yè)�(xué)生規(guī)�,為智能船舶�(fā)展提供智力保障�
根據(jù)《智能船舶規(guī)范�,智能船舶的功能分為智能航行、智能船體、智能機�、智能能效管�、智能貨物管理和智能集成平臺,七大關(guān)鍵技�(shù)包括信息感知技�(shù)、通信�(dǎo)航技�(shù)、能效控制技�(shù)、航線規(guī)劃技�(shù)、狀�(tài)�(jiān)測與故障診斷技�(shù)、遇險預(yù)警救助技�(shù)、駕機一體化和自主航行技�(shù)�
近期,船舶行�(yè)的好消息也不斷:全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船�VLOC�“明遠”號在上海命名交付,也是當(dāng)今全球最大的智能船舶,�(biāo)志著中國智能船舶全面邁入1.0新時�。作為全球最�、亞洲首個無人船海上測試�——珠海萬山無人船海上測試場正式啟用。尚賢達獵頭公司船舶和智能制造行�(yè)獵頭顧問整理�